Informacje o mniejszych i większych projektach realizowanych z moim udziałem związanych z motoryzacją czy IT
wtorek, 17 czerwca 2014
Dzień IV: Montaż klimatyzacji
Sprężarka wróciła dzisiaj z regeneracji i jest gotowa do montażu. Planujemy założyć ją, podłączyć z powrotem klimatyzację, poskładać dolot oraz kilka innych drobiazgów.
niedziela, 15 czerwca 2014
Dzień III: To chyba Audi
Tytuł powinien być "walki z wyciekiem oleju z pod pokrywy rozrządu - podejście nr 2" jednak tekstem dnia było to co w tytule a związane jest to z pewną krótką anegdotką o której będzie dalej w poście. Wracając do meritum. Dla przypomnienia poprzedniego dnia zakonserwowaliśmy trochę przednią część samochodu więc dzisiaj można było pozakładać to co zdemontowaliśmy.
sobota, 14 czerwca 2014
Dzień II: Skoro nie ma chłodnicy i sprężarki to warto...
Skoro nie ma chłodnicy i sprężarki to warto... co nieco wyczyścić i zakonserwować - kolejna okazja może nie nadarzyć się szybko.
czwartek, 12 czerwca 2014
Dzień I: Zrzucamy klimatyzację
Przyjechała nowa chłodnica klimatyzacji, osuszacz oraz byliśmy umówieni na regenerację sprężarki. Pozostało tylko zrzucić sprężarkę i chłodnicę z samochodu. Tak jak pisałem w poprzednim poście, w teorii wystarczy wyjąć wentylatory, odsunąć chłodnicę wody i można wyjąc chłodnice klimatyzacji. Jak się okazuje miałem rację chociaż nie obyło się bez komplikacji.
niedziela, 8 czerwca 2014
Szybki mod i smutna wiadomość
W przerwie podczas szukania źródła wycieku oleju wykonaliśmy szybki mod polegający na usunięciu uchwytu na tablicę rejestracyjną i przyczepienie jej płasko do zderzaka. Patrząc na to z perspektywy czasu, to dziwimy się, że nie zrobiliśmy tego już dawno temu.
niedziela, 1 czerwca 2014
Walki z wyciekiem oleju z pod pokrywy rozrządu - podejście nr 1
Po ostatnim wyczyszczeniu okolic rozrządu już po paru dniach pojawił się tam olej. Nie było sensu rozbierać tego ponownie i szukać który uszczelniacz jest wadliwy, prościej było kupić komplet uszczelniaczy i je po prostu wymienić. Na szczęście nie są to drogie rzeczy. Uzbrojeni w potrzebne części (uszczelniacze, pasek) a także narzędzia (szczypce segera, imadło, klucz z długim ramieniem) zabraliśmy się za robotę. W celu wymiany uszczelniaczy należy rozebrać cały rozrząd co oznacza odkręcenie m.in. śruby na wale.
Subskrybuj:
Posty (Atom)