Wymiana nagrzewnicy w Leonie

Kilka miesięcy temu w Leonie zaczęły parować szyby. Nie mam tutaj na myśli lekkiego parowania które można szybko usunąć kierując nawiew na szyby, ale bardzo intensywne parowanie z którym czasami nawet klimatyzacja miała problemy.

Na początku myślałem, że mam problem z wilgocią w samochodzie ale oględziny nic nie wskazały. Dodatkowo zaczął znikać płyn chłodzący. Osobno symptomy te mogą wskazywać na dwa różne problemy, ale po połączeniu wskazują jednoznacznie na problem z nagrzewnicą. Szczególnie, że ostatnio gdy po szybkim przełączeniu z maksymalnego chłodzenia na grzanie z nawiewów leciała para oraz było czuć dość specyficzny zapach (lekko słodkawy).

Przed nami demontaż deski...

Projekt "toczydło"

A gdyby tak zrobić napisy na oponach? Zdjęcia wszystko wyjaśnią, chociaż na żywo efekt prezentuje się ciekawiej niż na zdjęciach.

Mazda Demio - wymiana łożysk przednich, historia dla ludzi o mocnych nerwach

Jeśli ktoś uważa, że wysoko ustanowiliśmy poprzeczkę przekombinowania przy wymienianiu łożysk z tyłu, to ten post mu się spodoba - właśnie narodził się nowy lider. Usprawiedliwieniem (raczej marnym) niech będzie to, że pierwszy raz mamy do czynienia z podwójnymi łożyskami stożkowymi. Dla osób obeznanych z tematem, mam nadzieje, że ten posty dostarczy trochę rozrywki.

Mazda Demio - wymiana łożyska z tyłu czyli historia o tym dlaczego nie należy robić tego dzień po Galancie

Historia raczej śmieszna, która pokazuje, że wzorowanie się na innych samochodach to nie zawsze jest dobry pomysł. Główny problem z łożyskami tylnymi w Mazdzie był taki, że wymienialiśmy je dzień po wymienieniu łożyska tylnego w Galancie.

Galant - nowe uszczelki i pozostałe łożyska

Jedne z ostatnich eksploatacyjnych rzeczy które trzeba jeszcze wymienić w Galancie to uszczelka pokrywy oraz dwa łożyska kół. Kilka uszczelek już przymierzyliśmy ale żadna nie pasowała, wyglądają jak nie do tej generacji, pomimo tego, że w każdym sklepie słyszeliśmy "muszą pasować". W końcu udało się kupić oryginalną i gołym okiem widać różnicę.

Galant Turbo - nowe osłony, regulator ciśnienia paliwa oraz szukanie nieszczelności

Doszło kilka nowości, niewiele ale na wpis na blogu wystarczy. Najbardziej rzucającą się w oczy zmianą jest nowa, błyszcząca osłona kolektora która zastąpiła starego Frankensteina.
 

 

Galant Turbo - wydech, uszczelki, chłodniczka oleju i inne drobnoski

Ostatnio nie ma za dużo okazji aby powalczyć przy Galancie dlatego też na blogu pojawia się mało postów. Z drugiej strony samochód jeździ, główny cel został osiągnięty więc nie ma potrzeby na siłę szukać rzeczy do roboty. Zdarzają się głównie naprawy eksploatacyjne (np. wymiana łożyska) czy też drobne ulepszenia. Tyle tytułem wstępu, szczegóły w dalszej części.