Kolektor z Evo vs Turbo z Volvo

Zacząłem rozpoznanie wersji w której używany jest kolektor z Evo zamiast spawanego od zera. To co rzuca się w oczy to przesunięcie oraz kąt. Przesunięcia nie jestem w stanie zniwelować gdyż sprężarka zaczyna nachodzić na klimatyzację natomiast jeśli niweluje kąt pomiędzy flanszami to downpipe zaczyna wchodzić w wąż od sprężarki klimatyzacji - niech mi ktoś powie jak to się w Evo mieści? Zastanawiam się czy gdyby nie obciąć rury downpipe zaraz przy wyjściu i obrócić o jakieś 45 stopni to czy wtedy sprężarka nie byłaby bardziej poziomo w stosunku do kolektora.