Nieszczęścia chodzą... parami... stadami... koloniami

Ogólnie coś ostatnio mieliśmy pecha zarówno do mechaniki jak i do projektów w pracy. Niektórzy o ten stan rzeczy obwiniają czarne Audi A3 w którym co chwilę są jakieś problemy, ale to chyba jakieś przesądy. Faktem jest tylko, że ostatnio dużo rzeczy pada. Sądziliśmy, że gdy właściciel Audi pojechał na wakacje (zabierając samochód ze sobą), to złe fatum zniknie, ale chyba nie do końca się to udało.

Sobota przedpołudnie, siedzę z bratem i majstrujemy przy jego Galancie, gdy nagle dzwoni Marcin:

Marcin: Znasz jakiegoś laweciarza?
Ja: Co, gdzie? Po co ci laweciarz, co się stało?
Marcin: Samochód przestał jechać
Ja: Gdzie jesteś?
Marcin: W okolicach Legnicy.
Ja: Ale co się stało?
Marcin: Siadł czujnik położenia wału.
Ja: Skąd wiesz?
Marcin: Komputer pokazuje taki błąd.

D13B2 mpfi (na D13B7+) - co jeszcze może być potrzebne?

Jest to kopia mojego postu z CivicKlub.pl z 2009 roku. Tam obrazki czasami już nie działają więc postanowiłem to przenieść tutaj aby mieć kopię bezpieczeństwa. Link do oryginału.

Kontynuując cykl tematów (jeśli dwa to cykl). Po zrobieniu MPFI u mnie i kolegi (And84), a także później MINIME u mnie przyszedł czas na ciekawsze wyzwanie jakim było zrobienie MPFI w wozie, który ma silnik z gaźnikiem. Podobnie jak w przypadku pierwszego MPFI zacząłem od wyszukania tego co jest potrzebne oraz tego co jest potrzebne, a nikt o tym nie napisał. Tutaj także znalazło się kilka drobiazgów bez których nie udałoby się zakończyć moda. Poniżej przedstawiam nasze boje (moje i Muzyk-Grzesia) z D13B2. Zajęło nam to 3.5 dnia dlatego, że było trochę problemów i brakujących części (więcej o tym dalej). Wydaje mi się, że kolejny zrobilibyśmy w max. 2 dni.

Jaki jest efekt tych prac?
Samochód jeździ nieporównywalnie lepiej, szczególnie na niskich obrotach. Niestety nie mamy wykresów z hamowni.

Czy to jest opłacalne?
Tego nie będę rozstrzygał, każdy musi odpowiedzieć sobie sam.

Tematy pokrewne:

• D15B2 mpfi (na D15B7) - co jeszcze może być potrzebne?
• Wszystko o mini-me
• Chip tuning P06 i P28

Sugeruję zapoznać się z tematem o MPFI (operacje przy silniku, wyciąganie i wkładanie wiązki są takie same) i chip tuningu przed rozpoczęciem dalszej lektury.

D15B2 mpfi (na D15B7) - co jeszcze może być potrzebne?

Jest to kopia mojego postu z CivicKlub.pl z 2008 roku. Tam obrazki czasami już nie działają więc postanowiłem to przenieść tutaj aby mieć kopię bezpieczeństwa. Link do oryginału.

 

Przyszedł czas dokończyć to co zaczęliśmy w poprzedni weekend

W poprzedni weekend założyliśmy intercooler oraz wywierciliśmy otwór w misce olejowe aby wkręcić króciec spływu oleju z turbosprężarki. Niestety (a właściwie 'stety') przy zakładaniu okazało się, że króciec wadzi o podporę korbowodów.

W międzyczasie udało się, trochę przypadkiem, zdobyć rury olejowe gdy szukałem pompy wspomagania do Leona. Poza rurkami które posłużą do podłączenia chłodzenia wodą mam też rurę do podłączenia spływu oleju - nie wiem z jakiego silnika ale pasuje to sprężarki TD04. Tak więc zamiast wkręcanego króćca przyspawana jest porządna rurka - dzięki niezastąpionym umiejętnością spawalniczym Ozeha - i wszystko się mieści na styk.

Sleeper czyli o tym jak udało nam się schować intercooler

Zacznijmy od zagadki, czy samochód na poniższym zdjęciu ma założony intercooler?

Kolektor z Evo vs Turbo z Volvo

Zacząłem rozpoznanie wersji w której używany jest kolektor z Evo zamiast spawanego od zera. To co rzuca się w oczy to przesunięcie oraz kąt. Przesunięcia nie jestem w stanie zniwelować gdyż sprężarka zaczyna nachodzić na klimatyzację natomiast jeśli niweluje kąt pomiędzy flanszami to downpipe zaczyna wchodzić w wąż od sprężarki klimatyzacji - niech mi ktoś powie jak to się w Evo mieści? Zastanawiam się czy gdyby nie obciąć rury downpipe zaraz przy wyjściu i obrócić o jakieś 45 stopni to czy wtedy sprężarka nie byłaby bardziej poziomo w stosunku do kolektora.

Galant Turbo ciąg dalszy - czyli solidna dawka wiedzy

Trochę minęło od ostatniego postu, ale to nie znaczy, że nic się nie zmieniło. Przez ostatni miesiąc czytałem, projektowałem, czytałem, czytałem i jeszcze czasami czytałem. Sporo się dowiedziałem, kilka rzeczy się wyjaśniło, kilka skomplikowało. Ogólnie mam już plan jak dalej pociągnąć ten projekt, zobaczymy jak to pójdzie. Niestety w pojedynkę jest trochę ciężko.